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“新艺术运动”建筑风格重现百年前哈站风貌
 
发布时间:2017-09-19
 
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2017年831518分,新建哈尔滨站北站房正式投入运营,标志着中国铁设勘测设计的哈尔滨站改造工程取得阶段性成果。这座设施先进、采用欧式“新艺术运动”建筑风格的站房,今后将为旅客出行带来更多的便利。

  哈尔滨站始建于在1898年,后经4次大规模的改造,目前承担着哈大客专、哈齐客专两条高速铁路和五条普通线路的运输。作为黑龙江省最重要的交通枢纽和旅客集散地,哈尔滨站年发送旅客最高达3000万人,随着未来哈牡客运专线、哈佳铁路的引入,哈站的客运量将不断增长,车站能力渐趋饱和,既有的59线规模难以满足日益快速增长的旅客运输需求。哈尔滨站现有设备设施已经老化和落后:许多的检票口还是传统的人工检票,并未有配备自动检票的闸机;有的候车室检票口距站台较远,不利于旅客的出行,另外,车站的电子引导系统、问讯系统、广播系统也十分落后。所以说哈尔滨站从站房、站台、客运设备、线路设施等“硬件”上和站内服务设备、电子系统等“软件”上都急需升级改造。

  中国铁设于20158月完成哈站改造工程施工图设计。设计人员从枢纽内客运站分工和客运量考虑,设计“新”哈尔滨站按713线改建,施工过程中结合客运过渡作业的需要,在北侧增加一座基本站台。为了使哈尔滨站改建期间能够继续办理客运作业,设计人员从枢纽内客运站作业分工、新建线路的引入方式、客车开行方案及客运量、过渡期间旅客列车运行径路选择等因素考虑,提供了哈尔滨站施工过渡的指导性方案,并根据现场施工的实际情况,确定了南北站房分场施工的作业方案,经哈局和铁路总公司审查通过,提交施工单位按此方案施工。

  哈尔滨站北站房的最大亮点在于建筑设计中溯本求源,采用具有当地文化特色的欧式“新艺术运动”风格,再现了百年前老哈站的历史风貌,这在国内特大型站房中尚属首例,建成后的哈站将是世界上单体面积最大的“新艺术运动”风格建筑。

哈尔滨站北站房立面采用优美的艺术曲线和黄墙红顶的城市建筑色彩,体现了建筑的本源特色和文化渊源。站房墙柱上精美的纹饰、墨绿色的站台雨棚和铁艺栏杆、大型装饰混凝土构件和仿大理石瓷板以及超大暖气罩上的壁画都凸显了哈尔滨作为“东方小巴黎”所独具的欧陆风情。设计师在诠释哈站新艺术运动建筑风格的同时,在细节上精雕细琢,使建筑实现从大到小,从整体到细节的内外统一。许多旅客都被这座“新艺术运动”建筑风格的站房所吸引,米黄色理石欧式外墙立面、长条形玻璃窗、白色装饰构件都成为了他们手机镜头中的“宠儿”。

项目实施过程中,地方政府、规划部门及哈局对中国铁设的设计理念及设计方案给予了高度评价,对设计人员及现场常驻人员优质高效地完成施工图设计任务表示了感谢。

  此次哈尔滨站北站房开通运营后,改造工程将转向二期南站房施工,预计全部改造工程将于2018年完成。未来哈尔滨站将承担哈齐客专、哈佳铁路的动车组通过作业及一部分动车组的始发终到作业,还承担哈大客专、哈牡客专的动车组通过作业,以及滨洲线和京哈线普速旅客列车的通过作业。届时,“新”哈尔滨火车站将成为我国东北北部地区的枢纽中心,对打造以哈尔滨为中心的黑龙江快速客运枢纽,加快黑龙江融入全国高速铁路网,具有十分重要的意义。

 
 
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